根据市场数据显示，在过去的一个多月里，亚洲至印度的即期运价已经翻倍，大连至印度那瓦舍瓦（Nhava Sheva）的运价目前为小柜2100美元，大柜2200美元，而一个月前的价格分别为1000美元和1200美元。行内消息人士指出。过去两周里，亚洲至印度市场的运力严重短缺。此前，为抓住中国出口高峰机会，许多区域和主干航线运营商曾临时部署额外运力，导致这些船舶被转移至其他市场，其中一些被调往红海和地中海航线。

达飞轮船（CMA CGM)已经通知印度客户，其AS9(亚洲-次大陆快航）服务在12月将有三次停航计划。

此外，达飞运营的另一条亚洲内部航线AS6服务，也将在其当前东行航线中跳过印度Pipavav港和中国香港。

故，由此看来，原本对12月份运价会有所降低的期待，彻底破灭，12月份印度的运费会居高不下

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大连货代公司介绍FOB 货操作模式

很多外贸公司签约FOB 时只知道是收货人安排海运，具体对收货人安排海运的操作模式是完全陌生的，甚至很多货代公司对FOB 的操作模式也不是很了解，大连货代和大家详细分享下FOB 模式下，作为中间协调方的货代公司具体如何操作。

首先 FOB 模式下，是目的港收货人来安排海运，他们会在进口国当地找他们经常使用或者熟悉的货代来报价，但是当地的货代公司对中国市场也并不是很熟悉，或者熟悉也不能再中国的每个口岸都拿到好的运费， 因此目的地收货人的货代公司还要联系起运港的货代公司帮他们报价和操作。实际操作业务中，由于目的地货代公司经常联系的国内货代以深圳和上海 宁波等公司为主，当然其他口岸公司也有联系，但是主要还是深圳和上海当地的货代公司联系的FOB 指定货比较多，因此目的地货代联系完深圳或者上海的货代后，如果工厂在大连出口，深圳或者上海货代还要找个大连的货代来给他们报价。有些经常做FOB 指定货代多的贸易公司和工厂由于不爱多次接触不同的货代，以避免和他们无休止的介绍把报关要素和操作模式等，还会有个大连港口固定合作的货代来和指定货代对接。

最终，一票FOB 指定货最少涉及到3家货代，加上可能在多的到手，有可能会有4-5家的指定货代，无形中为收货人增加了大量的费用。所以，如果为了尽量减少多手货代插手的情况，最好是收货人直接联系实际起运港的货代或者直接用发货人的货代能更好的降低成本和增加沟通效率

大连货代介绍青岛海关试点查验新模式

青岛海关查验新模式这2天刷爆朋友圈，具体规定呢也就是2024年12月1日起申报青岛海关出口的货物，都必须出口企业像海关发起查验委托，否则海关不予受理查验。这种新模式和以前模式对比区别的地方就是以前可以出口企业的报关行代理发起委托，新模式之后必须由企业来发起委托，不在接受报关行代理发起委托，青岛海关这么做的好处和原因主要有以下几点

官方初衷呢是出口企业更多的知情权，这些知情权包括出口企业知晓海关是否真实有查验，以避免不法报关行混手摸鱼，无中生有，破坏国家和海关辛苦建立起来的良好营商环境，也包括海关具体的查验指令，由出口企业发起查验委托，出口企业会更了解海关对货物的具体查验要求，避免报关行介绍不清，或者放开，缩小问题的严重性，出口企业是对他们产品最了解的人，也最能快速的回复海关的查验要求。最后一点也是国家对出口买单的控制，贸易代理从来都是允许的，国家不允许的是以贸易代理知名行卖抬头的操作，破坏国家税收和公平公正的市场竞争环境。

相信青岛海关查验新模式试点之后，在出口企业熟悉一段时间，摸索一段时间，更好的养成了随时能发起查验委托的能力以后，此项政策必然全国推广，政策和初衷都是好的，过程稍稍困难一点，这种逼迫企业了解查验知情权的模式必然更好的带动中国企业的出口增长。

大连货代介绍进口食品海关查验

国际海运进口集装箱货物时经常会遇到海关查验的情况，那么集装箱出口海关如何进行查验呢，国内每个码头操作习惯不一样，查验流程不一样，以大连海关为例大连货代介绍码头海关查验流程如下：

首先：出口企业大连报关行通过单一窗口申报后，如果海关没有查验，则几分钟内就会放行，就可以操作装船等作业。如果海关有查验，则码头收不到装船指令，同时货主或者货主的报关行会收到海关的查验指令。大连报关行就需要去DPN 上打印查验通知单，联系大连查验场地安排查验作业。

大连查验场地收到大连报关行的查验委托后，会安排码头集卡去港里把查验的集装箱拖到大连港口专门的查验场地，如果查验指令是机检则过海关扫描设备，没问题后自动放行

如果查验指令是人工，则需要按指令安排拆箱作业， 联系海关官员去现场看货查验

中国国家为鼓励出口，减轻企业负担，实行的是查验货物无问题政府买单原则，查验放行后，大连报关员还需要去DPN 做免单手续，之后大连查验场地会安排货物重新入港

大连危险品货代介绍危险品出口订舱

危险品海运订舱相对于普货程序比较繁琐，必须保证货物运输的安全性和集装箱的安全，船公司还是海关，危险品仓库等对危险品集装箱出口集装箱的要求都比较严格，危险品货物具体出口集装箱流程如下：

1 大连码头能出的危险品包括 2 类危险品 3 类危险品 4 类危险品 6 类危险品 8 类危险品和9类危险品，这些危险品货物装集装箱都可以出口。其中2类危险品为气体，都是钢瓶类包装，有一定的压力，属于危险级别比较高的危险品货物，8类是腐蚀性危险品，基本都是用塑料桶包装，危险品的包装都必须符合国家标准

2 危险品发集装箱订舱程序是先发MSDS 危包证这些信息给船公司审核订舱，同时发MSDS 危包证 性能证 生产许可证这些信息给大连危险品仓库做装箱审核，大连危险品仓库审核时间相对还可以 大约3个工作日左右就能通过

3 报关流程是船公司放舱后，危险品仓库先发装箱证明这些给海事局，海事局给回执后，大连报关行在去给海事局发危申报告，海事局放行后再安排报关。