如何选择大连报关公司

如何选择大连报关公司

大连作为中国东北地区重要的港口城市,拥有众多报关公司,为进出口企业提供通关、物流、报检等服务。那么如何来选择一家合适的报关公司合作呢 ?以下是从业20年报关公司的一些小小建议

一、大连知名报关公司推荐

  1. 中远海运物流(大连)
  • 优势:隶属央企,全球网络覆盖,提供海运、空运、报关、仓储等一体化服务。
  • 适合:大型企业或央企国企。
  1. 中国外运辽宁有限公司(大连分公司)
  • 优势:历史久、资质全,擅长大宗货物、报关。
  • 适合大型企业和央企国企的货物进出口。
  1. 大连志航国际报关行
  • 优势:本地化服务灵活,通关效率高,价格透明,尤其擅长大连口岸危险品进出口报关 ,大连口岸食品进出口报关,大连口岸镁砂 耐火砖等耐火材料进出口报关。
  • 适合:中小型企业和有危险品 食品 耐火材料进出口的企业。

二、选择报关公司的关键因素

  1. 资质与认证
  • 确认公司具备《报关单位注册登记证书》,可通过“中国海关企业进出口信用信息公示平台”查询资质。
  • 优先选择对进出口产品相对熟悉的大连报关公司,比如耐火材料企业就要选择经常对耐火材料出口报关的大连报关公司 ,危险品企业就要选择对危险品进出口熟悉的大连报关公司
  1. 服务范围与经验
  • 根据货物类型(如化工品、食品、机械设备)选择对口经验的代理。
  • 确认公司覆盖的港口(如大窑湾、大连港)或机场等关键节点。
  1. 效率与成本
  • 对比报价,注意是否包含隐性费用(如查验费、加急费)。
  • 了解清关平均时长,特别是对时效要求高的货物(如生鲜、电子产品,食品,危险品等)。
  1. 沟通与服务
  • 选择响应及时、能提供中英文服务的团队,避免因沟通问题延误通关。
  • 通过行业论坛或同行推荐了解公司口碑。

三、注意事项
合规风险:确保报关单证真实准确,避免因代理公司操作不规范导致海关处罚。
合同条款:明确双方责任,如因报关错误导致的滞港费、违约金等。
本地化优势:大连报关公司对区域海关政策(如辽宁自贸区政策)更熟悉,可灵活利用优惠政策。

顺酐出口流程介绍

顺酐(顺丁烯二酸酐)是一种重要的化工原料,广泛用于树脂、涂料、塑料等行业。其出口流程涉及资质、文件、运输、报关等多个环节,以下是详细的出口流程和注意事项:


一、出口前准备

  1. 企业资质
  • 需具备进出口经营权(需向商务部门备案)。
  • 注册海关和电子口岸系统(中国国际贸易单一窗口)。
  • 若顺酐属于危险化学品(根据闪点、成分等判定),需办理《危险化学品经营许可证》和《出口危险化学品生产企业符合性声明》。
  1. 产品合规性
  • HS编码:通常为2917.1400(具体需根据实际成分和用途确认),需核对监管条件(如是否需要商检、出口许可证)。
  • 包装:需符合国际运输标准(如UN包装、GHS标签),并办理《出境危险货物运输包装使用鉴定结果单》(危包证)。
  • MSDS(化学品安全技术说明书):提供中英文版本,明确成分、危险性、运输要求。
  1. 签订合同
  • 明确贸易术语(如FOB、CIF)、付款方式(如信用证、T/T)、交货时间等。
  • 若买方要求特殊认证(如REACH、SGS检测),需提前办理。

二、运输与报关

  1. 订舱与运输
  • 海运:顺酐通常为固体(片状/粉末)或液体,需按危险品运输(UN 2215,Class 8腐蚀性物质)。
    • 向船公司申请危险品舱位,提供MSDS、危包证、装箱证明等。
  • 空运:需符合IATA《危险品规则》,部分航空公司可能禁运。
  • 陆运:若通过中欧班列出口,需符合铁路运输危险品规定。
  1. 报关文件准备
  • 基础单据:合同、发票、装箱单、报关委托书。
  • 特殊单据:
    • 商检单:如海关要求出口法定检验,需办理《出境货物通关单》。
    • 危险品证明:危包证、MSDS、危险货物运输鉴定报告。
    • 原产地证(如需关税优惠,如FORM A)。
  1. 报关申报
  • 通过中国国际贸易单一窗口申报,填写商品名称、HS编码、数量、价值等信息。
  • 海关可能查验货物,核对包装、标签、单据一致性。

三、目的港清关

  1. 进口国要求
  • 提供进口国要求的文件(如目的港MSDS、进口许可证)。
  • 部分国家需提前注册(如欧盟REACH、美国TSCA)。
  • 注意反倾销税:如印度对华顺酐征收反倾销税,需提前确认税率。
  1. 物流与交付
  • 跟踪货物到港,配合买方完成清关、缴税(如DDP条款)。
  • 保留提单(B/L)、保险单等凭证以备争议。

四、结算与售后

  1. 收汇
  • 根据合同条款收款(如信用证交单需确保“单证一致”)。
  • 办理出口退税(需增值税专用发票、报关单退税联)。
  1. 售后跟踪
  • 留存样品和检测报告,应对可能的品质争议。
  • 定期更新国际法规(如运输、环保新规)。

常见风险与应对

  1. 单据错误:HS编码错误、危包证失效可能导致扣货,建议委托专业报关行。
  2. 运输风险:危险品泄漏或延误,建议投保海运一切险+战争险。
  3. 贸易壁垒:关注目的国反倾销、技术壁垒动态(如欧盟CLP法规)。

关键提示

  • 化工品出口需严格合规,建议与专业货代(如中远海运、DHL Global Forwarding)合作。
  • 出口前通过海关总署或第三方机构(如SGS)确认最新监管要求。

如有特定国家或地区的需求,可进一步细化流程!

大连港口危险品进口报关流程

大连港口危险品进口报关流程

大连港口作为中国东北地区重要的综合性港口,每天都有很多的危险品货物进口,大连港口和大连海关在危险品进口报关方面有严格的管理流程和规范。以下是关于大连港口危险品进口报关的详细介绍,:

一、危险品进口报关基本流程

1. 危险品货物大连港口进口前期资质准备  

   -企业资质:进口企业需具备《进出口经营权》《危险化学品经营许可证》,部分危险品需取得环保、安监等部门的批文。  如果单独贸易公司批发对企业资质相对能少一些。

   – 货物分类:根据《国际海运危险货物规则》(IMDG Code)和《危险化学品目录》,明确危险品类别(1-9类)、UN编号、包装等级等,确保申报信息与实货一致。  

   – 备案与许可:部分危险品需办理《进口危险化学品经营企业备案》或《进口许可证》(如易制毒、易制爆化学品)。

2. 危险品货物大连港口进口单证准备

   – 基础单证:合同、发票、装箱单、提单(需标注危险品信息)。  

   – 关键文件:  

     – MSDS(化学品安全技术说明书):需包含中英文版本,明确成分、危险特性及应急措施。  

     – 危险特性分类鉴定报告:由海关认可的检测机构出具。  

     – 包装证明:符合国际危规的包装容器性能检验结果单(如UN标记包装)。  

     – 进口危险化学品公示标*:需符合GB 15258-2009标准,标明中文名称、危险性说明等。  公式标签一般都是从MSDS 中摘取,因此内容必须和MSDS 里面的内容一致。

   – 其他文件:可能涉及《进口危险化学品企业符合性声明》、环保批文(如涉及环境管理危险化学品)。

3. 危险品货物大连港口进口申报与检验检疫 

   – 电子申报:大连货代或者大连报关行通过中国国际贸易“单一窗口”提交报关单,注明危险品信息(UN编号、类别、包装等)。  

   – 商检查验:大连海关对危险品实施重点监管,可能要求现场查验包装、标签、单据一致性,并抽样检测。  

   – 大连海关审单:大连海关核对单证是否齐全,监管条件是否满足(如是否需要《入境货物通关单》)。

4. 危险品货物大连港口进口海关查验与放行  

   – 危险品查验率较高,需配合海关开箱检查,确保货物与申报一致。  

   – 查验通过后,海关签发《放行通知书》,企业凭单提货。  

   – 注意:危险品需使用具备资质的危险品运输车辆提货,并按规定路线运输。

5. 危险品货物大连港口进口后续监管 

   – 完成进口后,需向应急管理部门备案,落实危险品流向登记制度。  

   – 部分危险品需定期提交储存、使用情况报告。

二、危险品货物大连港口进口特殊要求与注意事项

1.  危险品货物大连港口进口危险品类别差异 

   易燃液体(3类)、腐蚀品(8类):需额外提供防泄漏、耐腐蚀包装证明。  

   爆炸品(1类)、剧毒化学品(6.1类):需公安部门审批,流程更复杂。  

   气体(2类):需提供压力容器检验证明。

2. 危险品货物大连港口进口标签与包装合规性  

   – 包装必须印有UN标识、危险品标志及中文警示标签。  

   – 若使用木质包装,需符合IPPC熏蒸标准。

3. 危险品货物大连港口进口应急预案

   – 进口企业需制定危险品泄漏、火灾等应急预案,并配备应急设备。

三、危险品货物大连港口进口常见问题与风险提示

1.  申报不实风险 

   – 危险品分类错误、UN编号遗漏可能导致退运或罚款。建议委托专业报关行或检测机构协助分类。

2. 物流与仓储限制 

   – 大连港危险品堆存需专用仓库,需提前预约并确认港口接收能力。  

   – 冬季需注意部分危险品的低温运输要求(如某些气体需保温措施)。

3. 危险品货物大连港口进口代理选择

   – 建议选择具有危险品报关经验的专业代理公司,熟悉大连港操作流程,可规避因单证不全、申报延误导致的滞港费用。

大连货代介绍氧化镁出口

氧化镁出口介绍

辽宁的海城和大石桥被誉为世界镁都,盛产着大量的菱镁矿石,而大连作为辽宁省的出海港口,每年也有几万吨的氧化镁产品出口。氧化镁是轻烧镁和重烧镁的统称,海关在严格意义上并不认可氧化镁这个名称,按氧化镁含量的高低,氧化镁可以分为轻烧镁,重烧镁,电熔镁等产品。

我司经常在大连出口一些氧化镁,今天和大家分享一下氧化镁广泛的用途。

氧化镁可用于冶金、冶炼、高级镁砖、耐火材料及保湿材料的制造,还广泛用于橡胶、橡胶板、橡胶制品、医药行业、食品行业、塑料板材促进剂、玻璃钢的增塑剂及硅钢片的表面涂层油漆、纸张生产的填充料及补强剂、钢球磨光剂、皮革处理剂、绝缘材料、油脂、染料、陶瓷、干燥剂、树脂、阻燃剂用做橡塑制品的填充料及增强剂、软磁铁氧体、胶粘剂、化学工业做催化剂及制造其他镁化合物,搪瓷、陶瓷、玻璃等的原料。

我司常年操作氧化镁的出口业务,能做到迅速清关。还有就是出口前一定要注意提箱时间要不一不小心就会产生不必要的费用。

氧化镁出口现在海关还按氧化镁含量有不同的要求,氧化镁含量在70%以下的出口不需要许可证,氧化镁含量在70%以上的轻烧镁 重烧镁这些产品出口需要许可证。氧化镁出口许可证也很好办理,很多氧化镁货主不会申请氧化镁出口许可证,其实只要在商务部申请密钥之后去商务部网站正常申请许可证,都会给氧化镁批复出口许可证,国家只是为了统计氧化镁出口数量,并不控制氧化镁许可证的审批。因此广大氧化镁货主完全可以自己申请出口许可证

氧化镁在大连出口一般都是吨袋或者50公斤小袋,如果是吨袋的包装,安排高栏车送到大连码头装箱比较合适,运费和整体费用都比较低,如果是小袋的氧化镁则安排集装箱卡车比较合适,因为码头工人对氧化镁小袋装箱要求比较多,也不是很爱装

民营企业发展正当时

民营企业发展正当时

新华社北京2月17日电 中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平17日上午在京出席民营企业座谈会并发表重要讲话。他强调,党和国家对民营经济发展的基本方针政策,已经纳入中国特色社会主义制度体系,将一以贯之坚持和落实,不能变,也不会变。新时代新征程民营经济发展前景广阔、大有可为,广大民营企业和民营企业家大显身手正当其时。要统一思想、坚定信心,促进民营经济健康发展、高质量发展。希望广大民营企业和民营企业家胸怀报国志、一心谋发展、守法善经营、先富促共富,为推进中国式现代化作出新的更大的贡献。

我国是多种所有制经济,必然要以国有经济为主,在民生,教育,医疗,军工,国防等领域要以国企,央企等国有经济为主,在其他领域更多的以民营经济为主。以前,民营经济弱小,对很多大的项目没有能力承建,亦或是能力不足。经过几十年的发展,中国已经有很多相当有实力的民营企业,可以更多的参与国家的重大项目建设。而更多的中小民营企业则更大程度的促进了就业和带动了国家的发展。数据显示,目前,我国中小微企业数量超过5300万家,贡献了60%以上的税收,60%以上的GDP,70%以上的技术创新成果,80%以上的城镇劳动就业以及90%以上的企业数量。因此国家更应该保护好中小民营企业,中小民营企业虽然贡献巨大,却由于本身弱小,更容易成为监管对象着重监管的重点,

习主席指出,扎扎实实落实促进民营经济发展的政策措施,是当前促进民营经济发展的工作重点。凡是党中央定了的就要坚决执行,不能打折扣。要坚决破除依法平等使用生产要素、公平参与市场竞争的各种障碍,持续推进基础设施竞争性领域向各类经营主体公平开放,继续下大气力解决民营企业融资难融资贵问题。要着力解决拖欠民营企业账款问题。要强化执法监督,集中整治乱收费、乱罚款、乱检查、乱查封,切实依法保护民营企业和民营企业家合法权益。

广大中小民营企业打铁也要自身硬,也要遵守国家法律,合法经营。切莫一个老鼠屎坏了一锅汤。各行各业的违法乱纪行为也理应收到严惩,才能更好的促进中小企业和行业的发展。 

大连到土耳其盖布泽GEBZE集装箱海运费

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起运港: 大连

目的港:土耳其盖布泽GEBZE

海运费: usd 2800/20GP    usd 3800/40gp

大连到土耳其盖布泽GEBZE集装箱班轮基本一周2-3 班 ,大连货代海运到土耳其盖布泽GEBZE船期一般转船35天左右 大连到土耳其盖布泽GEBZE运费在大连货代海运出口里是相对较高

盖布泽(gebze)地理经度:29.4397941,纬度:40.8025157。地东线航线主要港口之一

盖布泽-Gebze(Yilport)是土耳其的城市,由科贾埃利省负责管辖,位于该国西北部,距离伊斯坦布尔30公里,面积604平方公里,主要经济活动是工业,2010年人口290,868。

Yilport-为码头名称. – http://www.yilport.com/

YILPORT成立于2005年,由YILDIRIM集团有限公司YILPORT Gebze是第一个码头,并已发展成为世界级的集装箱码头服务商,一般货物和液体服务。 YILPORT港口完全致力于最高标准的客户服务,并提供24/7全天候不间断的服务。

盖布泽(gebze)地理经度:29.4397941,纬度:40.8025157。地东线航线主要港口之一

盖布泽-Gebze(Yilport)是土耳其的城市,由科贾埃利省负责管辖,位于该国西北部,距离伊斯坦布尔30公里,面积604平方公里,主要经济活动是工业,2010年人口290,868。

Yilport-为码头名称. – http://www.yilport.com/

YILPORT成立于2005年,由YILDIRIM集团有限公司YILPORT Gebze是第一个码头,并已发展成为世界级的集装箱码头服务商,一般货物和液体服务。 YILPORT港口完全致力于最高标准的客户服务,并提供24/7全天候不间断的服务。

大连到土耳其阿姆巴利(AMBARLI)集装箱海运费

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起运港: 大连

目的港:土耳其阿姆巴利(AMBARLI)

海运费: usd 2600/20GP    usd 3600/40gp

大连到土耳其阿姆巴利(AMBARLI)集装箱班轮基本一周2-3 班 ,大连货代海运到土耳其阿姆巴利(AMBARLI)船期一般转船35天左右

istanbul港口和ambarli

Istanbul港口是土耳其的一个主要港口,AMBARLI是其下属的一个重要港口,由KUMPORT/MARPORT/MARDASPORT三个码头组成,大部分船公司选择挂靠阿姆巴利的KUMPORT码头。AMBARLI港口在土耳其首都伊斯坦布尔,连接海洋和内陆地区,是全球贸易的关键节点。

大连报关行介绍原木进口清关流程

原木进口清关流程介绍

原木进口清关流程涉及多个环节,需严格遵守国内外检疫和海关规定。以下是详细流程及注意事项:

一、进口前准备

  1. 确认原木种类及来源国
  • 明确原木的树种(如松木、橡木、红木等)和原产国,不同国家/地区的检疫要求差异较大。
  • 若涉及濒危物种(如部分红木),需提前办理CITES证书(《濒危野生动植物种国际贸易公约》允许进出口证明书)。
  1. 进口企业资质
  • 需具备进出口经营权,并在海关完成备案。
  • 部分国家要求进口企业具备林木产品检疫资质
  1. 准入许可
  • 查询中国海关总署发布的《允许进口木材种类及输出国家/地区名录》,确认原木来源国和树种是否在准入名单内。
  • 非濒危物种需提供植物检疫证书,濒危物种需额外提供CITES证书
    二、单证准备
  1. 基本贸易单证
  • 合同、发票、装箱单、提单(B/L)、原产地证(如FORM F等自贸协定证书)。
  1. 检疫类证书
    -植物检疫证书(Phytosanitary Certificate):由输出国官方机构出具,证明原木无病虫害。
    -熏蒸证书(Fumigation Certificate):若原木经过熏蒸处理(如ISPM15标准),需提供。
    一般熏蒸证书会和之舞检疫证书合并,有些国家和地区会合并,也有些国家和地区不会合并,而是单独出植物检疫证书和熏蒸证书。
  2. 其他文件
  • 物种证明(非濒危物种声明或CITES证书)。
  • 保险单、码单(记录原木规格、数量)。

三、清关流程

  1. 申报与审单
  • 进口原木的贸易商自己或者委托专业的报关公司通过中国国际贸易“单一窗口”提交报关资料,申报商品编码(HS Code,如4403.xxxx),需准确归类以确定关税税率。
  • 海关审核单证,重点核查检疫证书、物种合法性。
  1. 缴纳税费
  • 关税:普通原木关税一般为 5%(根据树种和HS Code);增值税13%。
  • 若涉及消费税或反倾销税(如部分国家木材),需额外缴纳。
  1. 海关查验与检疫
  • 查验环节:海关对原木进行抽样检查,核对货证是否一致。海关总署对原木实行票票抽查制度,基本上所有进口的原木海关都会抽查2-3个集装箱进行验货
  • 检疫处*:若检出活体害虫或检疫风险,可能要求实施熏蒸、热处理或退运/销毁。 如果海关查验到有虫卵或者小虫,基本都会再次要求重新熏蒸,以保证没有外来物种进入到国内
  1. 放行与提货
  • 查验合格后,海关放行,凭提货单到码头/仓库提货。
  • 部分港口要求原木需在指定监管场地卸货。
  1. 后续监管
  • 部分原木需在目的地接受属地海关二次检疫抽查。

四、注意事项

  1. 检疫风险
  • 原木易携带天牛、线虫等有害生物,务必确保输出国已实施合规处理(如熏蒸)。
  • 未提供有效检疫证书可能导致货物扣留或退运。
  1. 濒危物种合规
  • 红木(如交趾黄檀)、紫檀等属于CITES附录Ⅱ物种,无CITES证书将面临高额罚款或刑事责任。
  1. 关税与归类
  • 不同树种(如锯材、圆木)对应不同HS编码,需提前确认税率。
  1. 物流与仓储
  • 原木多为大宗散货运输,需选择具备木材接卸资质的码头。也有很多原木安排集装箱进口,二期集装箱进口趋势越来越多,原木集装箱进口还有个很大的问题就是箱子损害的风险比较高。
  • 长期滞港可能产生高额堆存费,建议提前规划物流。

五、建议

  1. 委托专业代理
  • 建议选择熟悉木材进口的清关代理或报关行,协助处理单证、查验及突发问题。
    原木进口相对繁琐,单张比较多。委托专业的原木进口报关行,能提前审核资料,帮贸易商最大程度的避免风险,同时有经验的报关行也会提前安排好码头查验等诸多问题。

出口报关流程

出口报关流程

出口报关流程是指将货物从中国出口到国外时,向海关申报并办理相关手续的过程。以下是出口报关的主要流程:

    1. **准备单证**

   – **商业发票**:由出口商提供,列明货物的详细信息,如品名、数量、单价、总价等。

   – **装箱单**:列明货物的包装情况,包括箱数、重量、体积等。

   – **合同**:出口合同,明确买卖双方的权利和义务。

   – **提单(B/L)**:由船公司或货运代理提供,作为货物运输的凭证。

   – **原产地证书**:部分国家要求提供原产地证书,以证明货物的原产地。

   – **报关单**:由报关行或出口商填写,向海关申报货物的详细信息。

   – **其他单证**:如许可证、检验检疫证书等,视货物种类和目的国要求而定。

 2. **委托报关**

   – 出口商通常委托专业的报关行或货运代理办理报关手续。委托时需要提供相关单证。

3. **申报**

   – 报关行或出口商通过中国电子口岸系统向海关提交报关单及相关单证。

   – 海关系统会对申报信息进行审核,确认无误后接受申报。

4. **查验**

   – 海关根据风险分析决定是否对货物进行查验。如果被抽中查验,货物需运至指定地点进行开箱检查。

   – 查验通过后,海关会放行货物。

5. **缴纳税费**

   – 如果货物涉及出口关税或其他税费,出口商需在规定时间内缴纳。

 6. **放行**

   – 海关审核通过并完成查验(如有)后,会签发放行单,货物可以装船或飞机出口。

7. **结关**

   – 货物出口后,海关会进行结关操作,出口商或报关行需确认所有手续已完成。

 8. **退税**

   – 如果出口货物符合退税条件,出口商可凭相关单证向税务机关申请出口退税。

 9. **后续跟踪**

   – 出口商需跟踪货物的运输情况,确保货物顺利到达目的地。

​注意事项:

   – **单证一致性**:所有单证的信息必须一致,避免因单证不符导致报关延误。

   – **时效性**:报关需在货物装运前完成,避免因延误影响货物出运。

   – **合规性**:确保货物符合出口国的法律法规,避免因违规导致货物被扣留或退回。

通过以上流程,出口商可以顺利完成货物的出口报关手续。

货代行业前景分析

货代(货运代理)行业的前景受多种因素影响,包括全球经济、贸易政策、技术进步等。

1. **全球经济与贸易**
– **增长驱动**:全球贸易增长是货代行业的主要推动力。随着经济复苏和新兴市场的发展,国际贸易需求有望增加,尤其是跨境电商的快速扩张。
– **贸易摩擦**:中美贸易战等全球贸易摩擦可能带来不确定性,影响货代业务。

2. **技术进步**
– **数字化与自动化**:物流技术的进步,如区块链、物联网、人工智能等,正在提升货代行业的效率,降低成本并增强透明度。
– **电商平台整合**:跨境电商的兴起促使货代公司与电商平台更紧密合作,提供更高效的物流服务。

3. **政策与法规**
– **环保法规**:各国对环保的要求日益严格,货代公司需采用更环保的运输方式,如低碳海运或电动卡车。
– **贸易协定**:新的贸易协定可能带来更多机会,如RCEP等区域协定有助于促进区域内贸易。

4. **市场竞争**
– **行业整合**:货代行业竞争激烈,大型公司通过并购扩大市场份额,中小企业需通过专业化或差异化服务保持竞争力。
– **客户需求变化**:客户对物流服务的需求日益多样化,货代公司需提供更灵活、定制化的解决方案。

5. **风险与挑战**
– **供应链中断**:疫情、自然灾害等突发事件可能导致供应链中断,货代公司需具备更强的风险管理能力。
– **成本压力**:燃油价格波动、劳动力成本上升等因素可能增加运营压力。

6. **区域机会**
– **新兴市场**:东南亚、非洲等新兴市场的经济增长为货代行业带来新机遇。
– **一带一路**:中国的“一带一路”倡议为货代行业提供了更多发展空间。

货代行业前景总体向好,尤其是随着全球贸易复苏和跨境电商的兴起。然而,行业也面临贸易摩擦、环保法规、供应链中断等挑战。货代公司需通过技术创新、服务优化和风险管理来应对这些挑战,抓住市场机遇。

大连到科伦坡colombo集装箱海运费

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起运港: 大连

目的港:科伦坡colombo

海运费: usd 1350/20GP    usd 1650/40gp

大连到科伦坡colombo集装箱班轮基本一周2-3 班 ,大连货代海运到科伦坡colombo船期一般转船30天左右

大连到科伦坡colombo集装箱班轮有直航船,但是直航船也不是很多  中转的集装箱班轮船比较多

科伦坡(colombo)地理经度:79.861243,纬度:6.9270786。印巴线航线主要港口之一, 斯里兰卡商港、北印度洋航站。位于该国西南岸,东距新加坡,1580海里,东南距弗里曼特尔港3210海里,东北距仰光港1250海里,距加尔各达港1240海里,西北至孟买港889海里,至霍尔木兹海峡1784海里,西至亚丁港2090海里,至曼德海峡2188海里。港区由陆岸西伸大小突堤组成,南北排列。外有防波堤,船舶可由西入口,也可以北入口进港,入港航道,水深10-12米。港内水域面积240多公顷,大部分水域均浚深到10米以上。港内的主要远洋船码头的分布是:伊丽莎白皇后突堤,位于由南而北伸展的西南防波堤东侧,码头线长1150米,五个泊位,前沿水深11-12米。目前该码头的4、5号泊位已用于集装箱装卸,码头上设有35吨装卸桥。 贾椰集装箱码头,位于两入口正面岸壁,有两个分别长300米和322米的泊位,水深12和13米,各配有2台35吨装卸桥,码头面积20.7公顷,是该港新改建的最现代化码头。

大连到曼萨尼约MANZANILLO集装箱海运费

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起运港: 大连

目的港:曼萨尼约MANZANILLO

海运费: usd 2500/20GP    usd 3300/40gp

大连到曼萨尼约MANZANILLO集装箱班轮基本一周2-3 班 ,大连货代海运到曼萨尼约MANZANILLO船期一般转船35天左右

大连到曼萨尼约MANZANILLO集装箱班轮偶尔有直航船,但是直航船也不保证每周都有 运费在大连货代海运出口里是相对较高

曼萨尼约(manzanillo,pa)地理经度:-81.166667,纬度:7.533333。加勒比线航线主要港口之一, manzanillo,panama位于古巴东南沿海瓜卡纳亚沃(GUACANAYABO)湾的东岸,濒临加勒比海(CARIBBEAN SEA)的北侧,是古巴东部的主要港口之一。东南距圣地亚哥(SANTIAGO)港140km。有铁路与公路可通圣地亚哥港。  该港属热带雨林气候,年平均气温月26摄氏度。全年平均降雨量约1500mm, 5~10月为雨季。平均潮高:大潮1米,小潮0.9米。  本港主要在锚地用驳船装卸货物,最大水深约11.5米。装卸设备有旋臂起重机、驳船及拖船等,还有直径为203.2~406.4mm的输油管供装卸使用。

大连到亚喀巴AQABA集装箱海运费

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起运港: 大连

目的港:亚喀巴AQABA

海运费: usd 3800/20GP usd 4900/40gp

大连到亚喀巴AQABA集装箱班轮基本一周2-3 班 ,大连货代海运到亚喀巴AQABA船期一般转船35天左右

大连到亚喀巴AQABA集装箱班轮基本没有直航船,运费在大连货代海运出口里是相对较高

大连到SOKHNA索科纳集装箱海运费

起运港: 大连

目的港:SOKHNA索科纳

海运费: usd 3200/20GP usd 4500/40gp

大连到SOKHNA索科纳集装箱班轮基本一周2-3 班 ,大连货代海运到SOKHNA索科纳船期一般转船45天左右

大连到SOKHNA索科纳集装箱班轮基本没有直航船,运费在大连货代海运出口里是相对较高

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起运港: 大连

目的港:SOKHNA索科纳

海运费: usd 3200/20GP usd 4500/40gp

大连到SOKHNA索科纳集装箱班轮基本一周2-3 班 ,大连货代海运到SOKHNA索科纳船期一般转船45天左右

大连到SOKHNA索科纳集装箱班轮基本没有直航船,运费在大连货代海运出口里是相对较高

大连货代|大连货代公司提供大连到中东吉达JEDDAH集装箱海运费

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起运港: 大连

目的港:中东吉达JEDDAH

海运费: usd 2600/20GP usd 3600/40gp

大连到中东吉达JEDDAH集装箱班轮基本一周3-4 班 ,大连货代海运到中东吉达JEDDAH船期一般转船35天左右

大连到中东吉达JEDDAH集装箱班轮基本没有直航船,运费在大连货代海运出口里是相对较高

贸易术语 货代业务范围 进出口贸易 国际贸易

贸易术语及货代相应责任范围

   E组(发货)   

EXW             工厂交货(……指定地点)

当卖方在其所在地或其他指定的地点(如工场、工厂或仓库)将货物交给买方处置时,即完成交货,卖方不办理出口清关手续或将货物装上任何运输工具。

货代由收货人指定,负责安排自工厂接货装箱,定舱,报关报验,签单,发货至目的港。相关费用由收货人支付。

F组(主要运费未付)

FCA         货交承运人(……指定地点)

卖方只要将货物在指定的地点交给买方指定的承运人,并办理了出口清关手续,即完成交货。需要说明的是,若卖方在其所在地交货,则卖方应负责装货,若卖方在任何其他地点交货,卖方不负责卸货。

货代由收货人指定,负责自指定地点起货物运输,安排定舱,签单,发货至目的港,相关费用由收货人支付。

FAS        船边交货(……指定装运港)

卖方在指定的装运港将货物交到船边,即完成交货。买方必须承担自那时起货物灭失或损坏的一切风险。卖方办理出口清关手续。

货代由收货人指定,负责自船边起货物运输,安排定舱,签单,发货至目的港,相关费用由收货人支付。

FOB        船上交货(……指定装运港)

当货物在指定的装运港越过船舷,卖方即完成交货。这意味着买方必须从该点起承当货物灭失或损坏的一切风险。FOB术语要求卖方办理货物出口清关手续。

货代由收货人指定,负责自船上起货物运输,安排定舱,签单,发货至目的港,相关费用由收货人支付。

C组(主要运费已付)

CFR        成本加运费(……指定目的港)

是指在装运港货物越过船舷卖方即完成交货,卖方必须支付将货物运至指的目的港所需的运费和费用。但交货后货物灭失或损坏的风险,以及由于各种事件造成的任何额外费用,即由卖方转移到买方。卖方办理出口清关手续。

货代由发货人指定,负责内陆拖车,定舱,报关报验,签单,发货至目的港。相关费用由发货人支付。

CIF         成本、保险费加运费付至(……指定目的港)

是指在装运港当货物越过船舷时卖方即完成交货。卖方必须支付将货物运至指定的目的港所需的运费和费用,但交货后货物灭失或损坏的风险及由于各种事件造成的任何额外费用即由卖方转移到买方。但是,卖方还必须办理买方货物在运输途中灭失或损坏风险的海运保险。卖方办理货物出口清关手续。

货代由发货人指定,负责内陆拖车,定舱,报关报验,签单,发货至目的港。相关费用由发货人支付。

CPT         运费付至(……指定目的港)

是指卖方向其指定的承运人交货,但卖方还必须支付将货物运至目的地的运费。亦即买方承担交货之后一切风险和其他费用。卖方办理出口清关手续。

货代由发货人指定,负责内陆拖车,定舱,报关报验,签单,发货至目的港。相关费用由发货人支付。

CIP        运费、保险费付至(……指定目的地)

是指卖方向其指定的承运人交货,但卖方还必须支付将货物运至目的地的运费,亦即买方承担卖方交货之后的一切风险和额外费用。但是,按照CIP术语,卖方还必须办理买方货物在运输途中灭失或损坏风险的保险。由卖方订立保险合同并支付保险费。

货代由发货人指定,负责内陆拖车,定舱,报关报验,签单,发货至目的港。相关费用由发货人支付。

D组(到达) 

DAF        边境交货(……指定地点)

是指当卖方在边境的指定的地点和具体交货点,在毗邻国家海关边界前,将仍处于交货的运输工具上尚未卸下的货物交给买方处置,办妥货物出口清关手续但尚未办理进口清关手续时,即完成交货。

货代由发货人指定,安排拖车,报关报验手续,发货至目的地。相关费用由发货人支付。

DES        目的港船上交货(……指定目的港)

是指在指定的目的港,货物在船上交给买方处置,但不办理货物进口清关手续,卖方即完成交货。卖方必须承担货物运至指定的目的港卸货前的一切风险和费用。

货代由发货人指定,安排拖车,报关报验,定舱签单,发货至目的港。相关费用由发货人支付。

DEQ        目的港码头交货(……指定目的港)

是指卖方在指定的目的港码头将货物交给买方处置,不办理进口清关手续,即完成交货。卖方应承担将货物运至指定的目的港并卸至码头的一切风险和费用。

货代由发货人指定,安排拖车,报关报验,定舱签单,发货至目的港。相关费用由发货人支付。

DDU        未完税交货(……指定目的地)

是指卖方在指定的目的地将货物交给买方处置,不办理进口手续,也不从交货的运输工具上将货物卸下,即完成交货。卖方应承担将货物运至指定的目的地的一切风险和费用,不包括在需要办理海关手续时在目的地国进口应交纳的任何“税费”(包括办理海关手续的责任和风险,以及交纳手续费、关税、税款和其他费用)。买方必须承担此项“税费”和因其未能及时输货物进口清关手续而引起的费用和风险。

货代由发货人指定,安排拖车,出口报关报验,定舱签单,发货至目的港,目的港拖车到收货人指定地点。不负责目的港进口手续。相关费用由发货人支付。

DDP        完税后交货(……指定目的地)

是指卖方在指定的目的地,办理完进口清关手续,将在交货运输工具上尚未卸下的货物交与买方,完成交货。卖方必须承担将货物运至指定的目的地的一切风险和费用,包括在需要办理海关手续时在目的地应交纳的任何“税费”(包括办理海关手续的责任和风险,以及交纳手续费、关税、税款和其他费用)。

货代由发货人指定,负责安排拖车,报关报验,定舱签单,发货至目的港,目的港清关,代缴税费,目的港送货至收货人指定地点。相关费用由发货人支付。

大连货代介绍报关流程

大连货代介绍报关流程

所有进出口货物都涉及到必须向海关进行申报,简称报关。向海关申报的报关流程及步骤‌主要包括以下几个关键环节:

  1. ‌货主和报关公司准备报关资料‌:货主需要准备必要的报关文件,包括合同、发票、装箱单、报关单、厂检单等。
  2. 货主给报关行发起报关委托‌:拥有进出口资格的出口商需要与报关行在海关系统单一窗口上建立电子委托关系,生成电子委托报关书,并填写委托协议相关内容。‌
  3. ‌报关公司预录入‌:报关公司根据货主的单据将合同、发票、装箱单、报关单等必要文件录入海关系统单一窗口,并发给货主确认。‌1
  4. 报关‌:当货物进入码头后,码头会发送运抵到海关单一窗口。报关公司通过单一窗口向海关提交申报信息,包括船名、航次、柜号、订舱号、出口单位名称、收货人名称、货物名称、件数、毛重等信息。
  5. 查验‌:海关有权对进口货物进行查验,以确保货物的真实性和合规性。如果查验结果与申报不符,可能会导致货物被扣留或退回。‌13
  6. 放行‌:经过查验合格并缴纳税费后,海关将对货物予以放行,允许其进入中国市场。
  7. 提货‌:放行后,进口商可以办理提货手续,提取货物。‌12

报关费出口报关和进口报关,流程略有不同,进口报关基本都是必须交税的,出口报关由于中国的鼓励出口政策,一般都是后期到国税局申请退税。随着中国高端制造业的越来越强,相信中国以后报关出口会有更多的机械 汽车等高端产品,进口更多的是食品和原材料产品等。

大连到日本基本港东京 横滨 名古屋 门司 神户海运费

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起运港: 大连

目的港:东京 横滨 名古屋 门司 神户

海运费: usd 100/20GP usd 200/40gp

大连到东京 横滨 名古屋 门司 神户集装箱班轮基本一周3-4 班 ,大连货代海运到东京 横滨 名古屋 门司 神户船期一般转船3-7 天左右

大连到东京 横滨 名古屋 门司 神户装箱班轮直航船很多,运费在大连货代海运出口里是相对比较低的,不过日本海运费组成比较复杂,除了基本海运费还有 BAF YAS EMC 等等各种附加费

大连报关行介绍出口退运报关流程

大连报关行介绍出口退运报关流程

出口退运在国际物流课程中有个专业名词叫做逆向物流,随着中国制造的强大, 越来越多的高科技产品出口到国外,出口退运产品在将来会越来越多,既有出口产品需要退运维修的,也有出口产品由于质量不合格或者客户使用不当需要退运重新做的。总之,这种出口退运也就是逆向物流会越来越多。

出口退运具体操作报关流程如下:以大连港口为例,出口退运产品首先要有报关行或者货代安排国外工厂上门提货,之后在安排集装箱海运到国内的起运港。所有海运集装箱过程和普通货物操作都一样,不一样的是报关流程,海关对出口退运产品需要的单据是: 进口的箱单 发票 合同 提单 收货人和发货人的退运协议,情况说明。国外第三方机构出具的质检报告,这些资料在报关时都需要提交给口岸海关。

出口退运产品100%海关会进行查验,核对产品的唛头,铭牌等,必须保证退回的产品确实是之前出口的产品才可以。否则就只能按一般贸易交税。出口退运产品的清关流程要比普通产品的清关流程稍稍慢一些,加上海关验货时间,如果没有特殊情况大约需要3-4个工作日就可以提货。

大连报关行介绍木板出口报关流程

大连报关行介绍木板出口报关流程

木产品出口相对普通货物出口能稍稍繁琐一些,不管是木板 还是 百叶窗,亦或者是集成材等,都比普通货物出口要相对麻烦。大连港口作为吉林,黑龙江的出海港口,每年都有大批量的木材产品出口和进口,大连也有很多木材加工工厂,主要做进口原木,加工地板 百叶窗等来料加工业务。

木材出口需要的单据如下: 首先要提供木材工厂的箱单 发票 合同 木材的厂检单给大连报关行,报关行按这些资料提交给大连海关,大连海关根据企业资质进行直接放行或者去厂里验货。大连报关行提交报检资料时要勾选是否出具植检证和熏蒸证等,大连海关放行后会出具电子底账号,后期木材厂和大连报关行出口报关时使用。

有了电子底账,大连报关行同时去班轮船公司定舱安排集装箱海运,工厂准备好木材,等大连报关行来工厂提货或者去码头装箱。木材报关时需要提交的资料如下: 木材电子底账号 箱单 发票 合同 

木材报关要素如下:

木材品名: 单板  HS CODE 海关税号: 4408….  名称及型号 橡木 拉丁文名:….  尺寸 …..