大连专业报关行介绍

大连专业报关行介绍

‌大连市主要的报关公司包括大商报关行(大连)有限公司和大连志航国际货运代理有限公司,其中部分公司已有超过20年历史,并形成差异化服务特色‌。以下是主要企业的详细信息:‌

‌大商报关行(大连)有限公司‌

成立时间:2016年10月11日
服务范围:报关报检、国际货运代理、展览展示等
总部地址:大连市中山区友好街40号
特色:经营范围包含危险品仓储外的全链条服务

大连志航国际货运代理有限公司

成立时间:2011年3月3日(历史悠久)
服务范围:进出口报关、报验、货物中转,食品报关, 危险品报关等
特色:深耕报关海运十多年,具备丰富的特殊货物处理经验 尤其对食品 危险品 化工品 木材等有常年的操作经验

‌差异化选择建议‌:

中小型企业推荐:大连志航国际报关行以本地化服务和高效率著称,尤其擅长危险品、食品等特种货物报关
央企合作优先:中远海运物流(大连)和中国外运辽宁有限公司适合大型企业及大宗货物运输
注:选择时需重点核查企业《海关报关单位备案证明》资质,建议通过中国海关企业进出口信用信息公示平台验证备案信息。

大连货代介绍卷钢出口

大连货代介绍卷钢出口

中国2024年出口卷钢1.11 亿吨, 同比增长22.7%,较2020年增长106.3%, 中国卷钢出口量巨大, 其中很多卷钢都是通过集装箱出口

钢卷在大连港和天津港口出口的及其的多,辽宁也有很多大型的钢铁公司,例如鞍钢 本钢 东北特钢等.天津港依托河北,河北钢铁产量是中国最多的.
大连港出口卷港. 对单件大小重量不同的卷钢出口加固有不同的要求,各个船公司对卷钢出口加固要求都不一样,有些船公司要求特别严格, 基本上90%的船公司安排卷钢出口的时候都会要求审核装箱加固照片,大多数船公司对加固也没有详细的规定,只要加固的足够牢固,保证卷钢在运顺中不出现货损就可以,但是也有的船公司就要求比较严格,比如马士基就有详细的要求说明和照片规范.

钢卷加固必须十分注意,因为钢卷都比较重,最终的卷钢单件就能达到8吨的重量,因此如果加固不合格很容易在装船或者航行过程中出现晃动等危险,卷钢加固必须用钢丝绳固定,同时还要在卷钢的周围打好木架子,使得卷钢不能前后左右移动,同时还要订足够多的三角木,总是卷钢加固必须十分注意才能保证运输的安全

大连到东南胡志明ho chi minh 集装箱海运费

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起运港: 大连

目的港:东南亚胡志明 HO CHI MINH

海运费: usd 800/20GP    usd 700/40gp

大连到东南亚胡志明HO CHI MINH 主要的集装箱班轮船公司包括 MSC  MSK COSCO EMC  WANHAI YML 这些主要的船公司。

大多数时候,大连到东南亚胡志明HO CHI MINH 主要还是MSC 和 EMC  COSCO YML 相对比较便宜,运输时间上都是130天左右到。中远和马士基船公司有的时候 运费也相对较低,但是大多数的时候大连到胡志明HO CHI MINH 港口的集装箱运费 

度:10.749779。东南亚线航线主要港口之一

HO CHI MINH,NEW PORT 胡志明新港

港口代码 :VNTAN

港口名(中文):胡志明新港

港口名(英文):TAN CANG PORT

所在国家(中文):越南

所在国家(英文):VIETNAM

航线 :东南亚线

港口性质:河港、基本港(C、M)#

经纬度:10°45′N,106°42′E#
    
胡志明(HOCHIMINH)位于越南南部西贡(SAIGON)河下游西岸,距河口约46n mile。胡志明(HOCHIMINH)原名西贡(SAIGON),1975年改为现名,是越南最大的港口。胡志明(HOCHIMINH)是越南最大的城市和交通枢纽,又是湄公(MEKONG)河三角洲稻米的集散中心。胡志明(HOCHIMINH)也是越南的工业中心,主要工业有机械、造船、碾米、水泥、制糖、酿酒、纺织、卷烟、化学、砖瓦、锯木、橡胶及陶瓷等。
    
胡志明(HOCHIMINH)属热带季风气候,年平均气温23~32℃。每年雾日有30天,雷风有56天。胡志明(HOCHIMINH)全年平均降雨量约800mm。属日潮港,平均潮差为2.6m。
    
胡志明(HOCHIMINH)港区主要码头泊位有15个,岸线长2000m,最大水深为11m。装卸设备有各种岸吊、拖船及驳船等,其中岸吊最大起重力达100吨,拖船功率最大为1912kW。油码头可靠4.5万载重吨的油船。集装箱码头能存放1000余个集装箱,还有10多个系船浮可泊万吨级船舶。大船锚地水深达13m。1949年集装箱吞吐量达28万TEU,比1993年增长48.5%。胡志明(HOCHIMINH)主要出口货物为橡胶、茶叶、稻米、煤、矿产品及农副产品等,进口货物主要有钢材、粮食、机电设备、石油产品、燃料、棉花及化工产品等。

美国关税缘何扰的世界不安

美国关税缘何扰的世界不安

美国一个单一国家对进口关税的调整,缘何扰的世界不安,似乎中国中国的媒体,自媒体都在报道这个美国增加关税的问题。究其根本,还是美国有强大的采购和消费能力,这是个不容忽视的现实。说美国寅吃卯粮也好,乱发国债也罢,不能否认的是美国和美国人还是世界消耗品的主力。美国凭借其强大的军事实力,和处于世界领先地位的电脑技术,产品,飞机,管理等高科技产品和设计,管理服务,对全世界的人民形成剥削垄断,通过高额的高科技产品利润疯狂对初级产品进行消费。因此,可以对全世界进行买买买,本来美国精英阶层也是这么设计的,可不知道特朗普政府为什么非得要制造业回流,就像一个大公司的老板管理层一定要去干基层的活。

美国对中国进口的产品关税增值134%以后,无论美国制造和人工成本在高,即便达到400%的关税,也是从中国进口成本更低的话,相信美国进口商也不敢再这个节点上签订合同,因为谁也不清楚后面还有什么离谱政策来限制从中国进口的产品。貌似很多人其实不是很理解关税的概念和含义。进口关税最终是由进口国的消费者来承担,如果特朗普政府想通过增加关税倒闭制造业回流也可以理解,但是倒闭制造业回流也应该是针对特殊产品,像以前的中国针对汽车产品征收高额关税,是为了对本土汽车产业的关怀和照顾,这样的政策在正常人的理解范围内,特朗普政府是对所有进口关税都征收高额关税就让人觉得匪夷所思。

那么中国是不是一定要卖产品给美国呢? 非也! 中国经过近40年的发展,形成了较为完善的工业体系,和世界所有国家也都有了正常和紧密的交往,虽然美国的采购能力毋庸置疑全球第一,也占据了中国出口的很大一部分份额。但是我们依然可以将产品出口到东盟 中东 欧洲  非洲 和南美等众多国家。正如习主席所说,中国存在了5000 年,有没有世界贸易我们都生活了5000年,没有了锦上添花,我们依然可以风采依旧!

大连危险品货代介绍大连港海运出口危险品订舱以及危险品出口流程

大连危险品货代介绍大连港海运出口危险品订舱以及危险品出口流程:
不管是在大连港还是在任何一个港口只要是危险品货物出口,那颗在货物出口时基本上都需要安排海关检验检疫的,当然这是通俗的说,这一步骤也有专业名词:“海关电子底账”。由于危险品货物出口需要安排海关做检验检疫,这一步骤比较耽误时间,因为海关需要提前约时间安排去工厂验货,所以基本上我们都会提前给客户做好时间规划,提前安排海关做检验检疫工作,避免耽误时间,影响危险品货物出口运输。

大连港可以出口那些危险品,大连港可以出口几类的危险品货物?
答:给大家介绍一下,在手续资料齐全的情况下,大连港可以出口二类危险品货物,三类危险品货物,四类危险品货物,六类危险品货物,八类危险品货物,九类危险品货物。

危险品货物安排集装箱运输时需要提供哪些资料呢?
答:在大连港出口危险品货物,首先需要我们提供:危包证 性能证 MSDS 这些资料让货代去安排订舱给船公司审核,船公司还会要求危险品货物填写危险品订舱申请表格,等总部审核后才能安排放舱。

大连港危险品出口装箱以及审核的注意事项:
我们应该注意在大连港出口危险品货物,危险品货物出口必须发给大连危险品南岸物流装箱,入港,南岸物流也需要对危险品货物进行审核。审核的危险品资料包括危险品货物的MSDS 危险标签,危险品企业的营业执照和安全生产许可证这些资料。
最后的最后给大家介绍一下大连港出口危险品货物操作流程:
大连港危险品货物出口操作流程是先安排订舱,等待放舱后安排去危险品工厂拖车或者危险品工厂送货到南岸物流装箱。货物装箱后等南岸物流给海事局发装箱证明,然后大连报关行在做危申和报关。

特朗普持续加税,出口海运费会降下来吗?

特朗普持续加税,出口海运费会降下来吗?

继4月3号特朗普公布美国时间4月10号开始增加对等关税以来,这几天大家讨论最多的就是特朗普关税政策到底对中国有没有影响,影响多大。随着中国公布对等的美国关税政策以来,似乎大家兴高采烈,我们稳赢一样。虽然特朗普的对等关税政策我不认可,中国的对等关税政策也体现了我们祖国的崛起和强硬,不过最终普遍的提高关税肯定是双输的局面。

我们一个小小的企业也受到了特朗普关税政策的影响,有个美国收货人采购了一批设备,工厂3月底货好,正常能赶上4月6号的船,可收货人不着急,四处比较海运费。结果特朗普的对等关税政策出来后,收货人着急发货,在3号当天中午让我确保9号能发船就安排,否则就不必安排集装箱出运了。而且这批货还是特种柜,做过集装箱特种柜的代理都知道,船公司的效率在半天时间内完成放舱,截单是很难的事情。本着为客户着想,也能挣点小钱的心态,我们一顿努力,以失败告终。现在还在等特朗普的下一步政策。我们如此小的一个货代公司也能明显直接的受到特朗普对等关税政策的影响,可想而知,整个中国的有多大的影响。

那么集装箱海运费出口到美国的能不能降价呢? 我个人感觉未来的一个月,如果特朗普嘴硬坚持这个对等的关税政策,那么中国到美国的海运费降价是板上钉钉,没有任何悬念的事了。如果特朗普的对等关税政策持续下去,所有中国发到美国的货物直接增加关税34% ,设想一下,什么产品可能有这么高的利润呢? 如果没有利润,没人会去买货买货。那么贸易商要把增加的关税最终转嫁大消费者身上,没有个月到半年的运作是无法实现的。没有了货量的支持,任船公司在神通广大也是无法支持运费走高的,最终的结果只能是降价揽货,形成互相的恶性竞争! 

2025年特朗普的美国确定对等关税政策 

2025年特朗普的美国确定对等关税政策 

美国当地时间4月2日,美国总统特朗普在白宫宣布对贸易伙伴征收所谓的“对等关税”措施

对于中国大陆他新一任期的关税来到了20%+34%=54%,加上之前的25%那就是79%,如果再对于特定商品比如钢铝制品104%。相对“好消息”是对越南征收46%,泰国36%,印尼32%,柬埔寨49%等。对于特变量损人八百,自损一千的做法,将终反噬美国经济,百害而无一利。

大连中东货代介绍大连港口出口到中东海运费

大连中东货代介绍大连港口出口到中东海运费

大连中东货代发大连港到Jebel Ali , 达曼. 1550/1950
大连中东货代发大连港到Sohar, HAMAD. 1650/1950 限重
大连中东货代发大连港到阿布扎比。 1650/1950 限重
大连中东货代发大连港到利雅得 2000/2550
大连中东货代发大连港到UMM.Qasr 1950/2550。不含DTHC
大连中东货代发大连港到巴林/科威特 1850/2350
大连中东货代发大连港到沙迦,AJMAN 1850/2350
大连中东货代发大连港到Salalah 2250/3250
* 小柜17.5吨以上+ows250


4.10 红海更新
大连中东货代发大连港到吉达。 2850/3650
大连中东货代发大连港到Sokna. 3450/4650
大连中东货代发大连港到Aqaba. 4050/5050
大连中东货代发大连港到亚丁。 4450/6050
大连中东货代发大连港到荷台达 5550/7650
* 小柜17.5吨以上+ows250

信用证、提单的倒签、顺签和预借

信用证、提单的倒签、顺签和预借

信用证的意义系指一家 银行(“开证行”)应客户(“申请人”)的要求和指示或以其自身的名义,在与信用证条款相符的条件下,凭规定的单据:

1、向第三者(“受益人”)或其指定人付款,或承兑并支付受益人出具的汇票,或
  2、授权另一家银行付款,或承兑并支付该汇票,或
  3、授权另一家银行议付。   

信用证是商品贸易中,银行作为买卖双方的中介,仅凭货主提交的完整单据即支付付款。保证买方能够及时取得货款,规避其收款风险。其工作特点就是见单付款,只要单据符合即履行付款义务,而不论货物本身或运输环节是否得当。

正因为信用证仅是对单证的交易,所以信用证中对单证的内容和形式规定非常严格,包括发票(INV)、装箱单(P.LIST)、提单等。

以提单为例,信用证一般都对收发货人的描述,货物的描述,提单的格式,提单的签单形式(有的要求手签,有的要求有AS CARRIER字样等)。

同时,由于信用证中一般都规定了货物的最迟发货期(体现在单据中,就是提单的签单日期),在操作中,经常在临近发货期才组织好货源,有时就会造成货物不能及时离港。这时,为了单证能够符合信用证的要求,货主开具保函(有时也要求有收货人的保函,叫双保函),申请提单的签单日期向前提至规定的日期。这就是提单的倒签。

相反,有时信用证规定的是最早装运期,货物发货时间早于该装运期,货主开具保函,申请提单的签单日期向后延至规定的日期。这就是提单的顺签。这种情况比较少发生。

提单的倒签和顺签,都是对事实的不符,一旦产生争议,提单的签发人都必须承担故意过失,保函并不具有法律意义,使其免责。因此,对于倒签和顺签,船公司极少予以批准,货代也应非常谨慎。

预借提单,因信用证规定装运期和结汇期到期而货物因故未能即使装船,但已在承运人掌握之下或已开始装船,由托运人出具保函要求承运人预借的提单。此种提单下,存在货物未能完好上船而托运人已经结汇的风险,故签发预借提单应极为谨慎。

国际贸易术语D 组介绍

国际贸易术语D 组介绍(到达) 

DAF        边境交货(……指定地点)

是指当卖方在边境的指定的地点和具体交货点,在毗邻国家海关边界前,将仍处于交货的运输工具上尚未卸下的货物交给买方处置,办妥货物出口清关手续但尚未办理进口清关手续时,即完成交货。

货代由发货人指定,安排拖车,报关报验手续,发货至目的地。相关费用由发货人支付。

DES        目的港船上交货(……指定目的港)

是指在指定的目的港,货物在船上交给买方处置,但不办理货物进口清关手续,卖方即完成交货。卖方必须承担货物运至指定的目的港卸货前的一切风险和费用。

货代由发货人指定,安排拖车,报关报验,定舱签单,发货至目的港。相关费用由发货人支付。

DEQ        目的港码头交货(……指定目的港)

是指卖方在指定的目的港码头将货物交给买方处置,不办理进口清关手续,即完成交货。卖方应承担将货物运至指定的目的港并卸至码头的一切风险和费用。

货代由发货人指定,安排拖车,报关报验,定舱签单,发货至目的港。相关费用由发货人支付。

DDU        未完税交货(……指定目的地)

是指卖方在指定的目的地将货物交给买方处置,不办理进口手续,也不从交货的运输工具上将货物卸下,即完成交货。卖方应承担将货物运至指定的目的地的一切风险和费用,不包括在需要办理海关手续时在目的地国进口应交纳的任何“税费”(包括办理海关手续的责任和风险,以及交纳手续费、关税、税款和其他费用)。买方必须承担此项“税费”和因其未能及时输货物进口清关手续而引起的费用和风险。

货代由发货人指定,安排拖车,出口报关报验,定舱签单,发货至目的港,目的港拖车到收货人指定地点。不负责目的港进口手续。相关费用由发货人支付。

DDP        完税后交货(……指定目的地)

是指卖方在指定的目的地,办理完进口清关手续,将在交货运输工具上尚未卸下的货物交与买方,完成交货。卖方必须承担将货物运至指定的目的地的一切风险和费用,包括在需要办理海关手续时在目的地应交纳的任何“税费”(包括办理海关手续的责任和风险,以及交纳手续费、关税、税款和其他费用)。

货代由发货人指定,负责安排拖车,报关报验,定舱签单,发货至目的港,目的港清关,代缴税费,目的港送货至收货人指定地点。相关费用由发货人支付。

国际贸易术语 C 组 术语介绍

国际贸易术语 C 组 术语介绍

CFR        成本加运费(……指定目的港)

是指在装运港货物越过船舷卖方即完成交货,卖方必须支付将货物运至指的目的港所需的运费和费用。但交货后货物灭失或损坏的风险,以及由于各种事件造成的任何额外费用,即由卖方转移到买方。卖方办理出口清关手续。

货代由发货人指定,负责内陆拖车,定舱,报关报验,签单,发货至目的港。相关费用由发货人支付。

CIF         成本、保险费加运费付至(……指定目的港)

是指在装运港当货物越过船舷时卖方即完成交货。卖方必须支付将货物运至指定的目的港所需的运费和费用,但交货后货物灭失或损坏的风险及由于各种事件造成的任何额外费用即由卖方转移到买方。但是,卖方还必须办理买方货物在运输途中灭失或损坏风险的海运保险。卖方办理货物出口清关手续。

货代由发货人指定,负责内陆拖车,定舱,报关报验,签单,发货至目的港。相关费用由发货人支付。

CPT         运费付至(……指定目的港)

是指卖方向其指定的承运人交货,但卖方还必须支付将货物运至目的地的运费。亦即买方承担交货之后一切风险和其他费用。卖方办理出口清关手续。

货代由发货人指定,负责内陆拖车,定舱,报关报验,签单,发货至目的港。相关费用由发货人支付。

CIP        运费、保险费付至(……指定目的地)

是指卖方向其指定的承运人交货,但卖方还必须支付将货物运至目的地的运费,亦即买方承担卖方交货之后的一切风险和额外费用。但是,按照CIP术语,卖方还必须办理买方货物在运输途中灭失或损坏风险的保险。由卖方订立保险合同并支付保险费。

货代由发货人指定,负责内陆拖车,定舱,报关报验,签单,发货至目的港。相关费用由发货人支付。

贸易术语及货代相应责任范围

一、贸易术语及货代相应责任范围

   E组(发货)   

EXW             工厂交货(……指定地点)

当卖方在其所在地或其他指定的地点(如工场、工厂或仓库)将货物交给买方处置时,即完成交货,卖方不办理出口清关手续或将货物装上任何运输工具。

货代由收货人指定,负责安排自工厂接货装箱,定舱,报关报验,签单,发货至目的港。相关费用由收货人支付。

F组(主要运费未付)

FCA         货交承运人(……指定地点)

卖方只要将货物在指定的地点交给买方指定的承运人,并办理了出口清关手续,即完成交货。需要说明的是,若卖方在其所在地交货,则卖方应负责装货,若卖方在任何其他地点交货,卖方不负责卸货。

货代由收货人指定,负责自指定地点起货物运输,安排定舱,签单,发货至目的港,相关费用由收货人支付。

FAS        船边交货(……指定装运港)

卖方在指定的装运港将货物交到船边,即完成交货。买方必须承担自那时起货物灭失或损坏的一切风险。卖方办理出口清关手续。

货代由收货人指定,负责自船边起货物运输,安排定舱,签单,发货至目的港,相关费用由收货人支付。

FOB        船上交货(……指定装运港)

当货物在指定的装运港越过船舷,卖方即完成交货。这意味着买方必须从该点起承当货物灭失或损坏的一切风险。FOB术语要求卖方办理货物出口清关手续。

货代由收货人指定,负责自船上起货物运输,安排定舱,签单,发货至目的港,相关费用由收货人支付。

世界主要航海线和海港

世界主要航海线和海港
从西欧各港口经北大西洋到北美洲东岸各港口的航线,大型船只可以畅行无阻。从西欧经直布罗陀海峡、地中海、苏伊士运河,到西亚、南亚、东亚各港口的航线,运输量很大。但是,由于受苏伊士运河航道的限制,特大型船只必须绕道非洲南端的好望角。从美洲东岸各港口通往北美洲西岸各港口的航线由于受巴拿马运河航道的限制,特大型船只必须绕道南美洲南端的麦哲伦海峡。从西欧和北美洲东岸各港口到南美洲东岸各港口的航线,也很重要。
世界上海港很多,亚洲的上海、香港、新加坡、孟买、科伦坡、横滨等,非洲的开普敦,欧洲的伦敦、利物浦、马赛、鹿特丹、汉堡,大洋洲的悉尼,美洲的布宜诺斯艾利斯、里约热内卢、圣弗朗西斯科(旧金山)、纽约等,都是重要港口。

氯化镁英文版MSDS

氯化镁英文版MSDS

MATERIAL SAFETY DATA SHEET

MAGNESIUM CHLORIDE

SECTION 1-MATERIAL IDENTIFICATION AND USE
Supllier:  Emergency Telephone Numbers: 
Chemical Name:       MgCl2  Magnesium Chloride Chemical Family:                Inorganic  Salts     
Product Use:        Deicing, Dust Control,        Mud drilling Lubricant,        Road Base StabilizationTrade Name:MgCL2  Magnesium Chloride  
 Section 1 – Chemical Product
 MSDS Name:   Magnesium Chloride Hexahydrate
Synonym:   Dus-Top; Mangogene.
 Section 2 – COMPOSITION, INFORMATION ON INGREDIENTS
CAS#  7791-18-6 Chemical NamecontentEINECS#
7791-18-6Magnesium Chloride, Hexahydrate100%unlisted
Hazard Symbols: None Listed.
Risk Phrases: None Listed.
 Section 3 – HAZARDS IDENTIFICATION
 EMERGENCY OVERVIEW
Hygroscopic (absorbs moisture from the air).
Potential Health Effects
Eye:
May cause mild eye irritation.
Skin:
May cause skin irritation.
Ingestion:
Causes gastrointestinal irritation with nausea, vomiting and diarrhea.
Inhalation:
May cause respiratory tract irritation. Inhalation of fumes may cause metal fume fever, which is characterized by flu-like symptoms with metallic taste, fever, chills, cough, weakness, chest pain, muscle pain and increased white blood cell count.
Chronic:
May cause kidney damage.
 Section 4 – FIRST AID MEASURES
 Eyes: Immediately flush eyes with plenty of water for at least 15 minutes, occasionally lifting the upper and lower eyelids. Get medical aid.
Skin:
Immediately flush skin with plenty of water for at least 15 minutes while removing contaminated clothing and shoes. Get medical aid if irritation develops or persists. Wash clothing before reuse.
Ingestion:
Do not induce vomiting. If victim is conscious and alert, give 2-4 cupfuls of milk or water. Get medical aid.
Inhalation:
Get medical aid immediately. Remove from exposure and move to fresh air immediately. If not breathing, give artificial respiration. If breathing is difficult, give oxygen. Do NOT use mouth-to-mouth resuscitation.
Notes to Physician:
 Section 5 – FIRE FIGHTING MEASURES
 General Information:
As in any fire, wear a self-contained breathing apparatus in pressure-demand, MSHA/NIOSH (approved or equivalent), and full protective gear. Material will not burn. During a fire, irritating and highly toxic gases may be generated by thermal decomposition or combustion. Use water with caution and in flooding amounts.
Extinguishing Media:
Use extinguishing media most appropriate for the surrounding fire.
   
 Section 6 – ACCIDENTAL RELEASE MEASURES
 General Information: Use proper personal protective equipment as indicated in Section 8.
Spills/Leaks:
Clean up spills immediately, observing precautions in the Protective Equipment section. Sweep up or absorb material, then place into a suitable clean, dry, closed container for disposal. Avoid generating dusty conditions. Provide ventilation.
 Section 7 – HANDLING and STORAGE
 Handling:
Wash hands before eating. Use with adequate ventilation. Minimize dust generation and accumulation. Avoid contact with eyes, skin, and clothing. Keep container tightly closed.
Storage:
Store in a cool, dry, well-ventilated area away from incompatible substances. Keep away from water. Store protected from moisture.
 Section 8 – EXPOSURE CONTROLS, PERSONAL PROTECTION
 Engineering Controls:
Good general ventilation should be sufficient to control airborne levels. Facilities storing or utilizing this material should be equipped with an eyewash facility and a safety shower.
Exposure Limits CAS# 7791-18-6: Personal Protective Equipment Eyes: Wear chemical splash goggles.
Skin:
Wear appropriate protective gloves to prevent skin exposure.
Clothing:
Wear appropriate protective clothing to prevent skin exposure.
Respirators:
Follow the OSHA respirator regulations found in 29 CFR 1910.134 or European Standard EN 149. Use a NIOSH/MSHA or European Standard EN 149 approved respirator if exposure limits are exceeded or if irritation or other symptoms are experienced.
 Section 9 – PHYSICAL AND CHEMICAL PROPERTIES
 
Physical State: Solid
Color: white to gray white
Odor: none reported
pH: 7.0 (Solution)
Vapor Pressure: Not available.
Viscosity: Not available.
Boiling Point: 1412 deg C
Freezing/Melting Point: 118 deg C
Autoignition Temperature: Not available.
Flash Point: Not available.
Explosion Limits, lower: Not available.
Explosion Limits, upper: Not available.
Decomposition Temperature: 100 C
Solubility in water: Soluble in water and alcohol
Specific Gravity/Density: 1.569
Molecular Formula: MgCl2.6H2O
Molecular Weight: 203.2914
 Section 10 – STABILITY AND REACTIVITY
 Chemical Stability:
Stable under normal temperatures and pressures.
Conditions to Avoid:
Dust generation, heating to decomposition, exposure to moist air or water.
Incompatibilities with Other Materials:
Oxidizing agents, 2-furan + percarboxylic acid.
Hazardous Decomposition Products:
Hydrogen chloride, chlorine.
Hazardous Polymerization: Will not occur.
 Section 11 – TOXICOLOGICAL INFORMATION
 RTECS#:
CAS# 7791-18-6: OM2975000 LD50/LC50:
CAS# 7791-18-6: Oral, mouse: LD50 = 7600 mg/kg; Oral, rat: LD50 = 8100 mg/kg.
Carcinogenicity:
Magnesium Chloride, Hexahydrate – Not listed by ACGIH, IARC, or NTP.
Other:
See actual entry in RTECS for complete information.
 Section 12 – ECOLOGICAL INFORMATION
  
 Section 13 – DISPOSAL CONSIDERATIONS
 Products which are considered hazardous for supply are classified as Special Waste and the disposal of such chemicals is covered by regulations which may vary according to location. Contact a specialist disposal company or the local waste regulator for advice. Empty containers must be decontaminated before returning for recycling.
 Section 14 – TRANSPORT INFORMATION
 
IATA
Shipping Name: Not regulated.
Hazard Class:
UN Number:
Packing Group:
IMO
Shipping Name: Not regulated.
Hazard Class:
UN Number:
Packing Group:
RID/ADR
Shipping Name: Not regulated.
Hazard Class:
UN Number:
Packing group:
 Section 15 – REGULATORY INFORMATION
 
European/International Regulations
European Labeling in Accordance with EC Directives
Hazard Symbols: Not available.
Risk Phrases:
Safety Phrases:
S 24/25 Avoid contact with skin and eyes.
WGK (Water Danger/Protection)
CAS# 7791-18-6: 0
Canada
None of the chemicals in this product are listed on the DSL/NDSL list.
CAS# 7791-18-6 is not listed on Canada’s Ingredient Disclosure List.
US FEDERAL
TSCA
CAS# 7791-18-6 is not on the TSCA Inventory because it is a hydrate.
It is considered to be listed if the CAS number for the anhydrous form
is on the inventory (40CFR720.3(u)(2)).

大连货代介绍苦氨酸钠出口报关海运流程

大连货代介绍苦氨酸钠出口报关海运流程

大连港口作为东北地区最大的出海港,可以安排危险品货物集装箱运输除 1 类 5 类外的大多数危险品货物出口的集装箱海运,订舱 ,报关 ,报检等业务。其中苦氨酸钠在大连港口出口的货物也很多

苦氨酸钠,又名2-氨基-4,6-二硝基苯酚钠,是一种有机化合物,化学式为C6H4N3NaO5。
被列入《易制爆危险化学品名录》 [1],并按照《易制爆危险化学品治安管理办法》管控

苦氨酸钠在大连港口出口时集装箱海运主要操作流程如下: 首先企业在大连港港口出口苦氨酸钠之前要在大连港口的危险品场地进行备案,苦氨酸钠在大连危险品仓库备案时需要提供危险品货物包装性能单和 危险品货物包装使用结果单 提供给大连南岸集发物流,同时还要提供苦氨酸钠生产企业的营业执照,生产许可证和苦氨酸钠包装照片,这些信息提供给大连集发南岸物流进行备案后才能进行后续的工作。苦氨酸钠安排集装箱订舱前需要提供MSDS 货物包装照片和危包证给船公司进行集装箱舱位审核,集装箱船公司通过舱位审核后,苦氨酸钠生产或者出口企业需要提供危险品表格给船公司再次审核,船公司表格包括品名 危险类别 包装 等信息。

苦氨酸钠是4.1 类危险品 UN 编码 1349 HS CODE : 29222900 苦氨酸钠具体申报要素如下:

品名: 苦氨酸钠 申报品名: 2-氨基-4,6-二硝基苯酚钠 成分含量 2-氨基-4,6-二硝基苯酚钠 80% XX 20% 主要用于制造偶氮染料及中间体等

苦氨酸钠出口流程为出口前苦氨酸钠生产企业先在大连危险品仓库备案和找大连货代和报关行进行订舱和报关准备,等大连货代或者报关行提货后,按大连集发南岸要求拍好照片后进行危险货物申报,大连货代或者报关行申报仓库和海事局,等大连海事局给回执后再去进行报关申报

大连货代到土耳其|以色列集装箱海运费

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大连集装箱航线运费进入4月份以来所有的班轮集装箱航线都释放了涨价信号,但是大连志航货代凭借多年经验感觉4月份的集装箱出口运费还是涨不起来的。2025年的中国出口货量就看5月份,如果有大量的增长或者维持,大连出口班轮集装箱的海运费就能涨起来

大连货代联系方式  陈经理 

大连货代电话 15840696499 

大连到黑海能去的集装箱船公司包括 MSK COSCO PIL  EMC YML 等大型国际集装箱班轮公司,船期一般都在 40 来天左右

大连到东南亚宿务SIBU集装箱海运费

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起运港: 大连

目的港:东南亚宿务SIBU

海运费: usd 600/20GP    usd 600/40gp

大连到东南亚宿务SIBU主要的集装箱班轮船公司包括 MSC  MSK COSCO EMC  WANHAI YML 这些主要的船公司。

大多数时候,大连到东南亚宿务SIBU主要还是MSC 和 EMC  COSCO YML 相对比较便宜,运输时间上都是13 天左右到。中远和马士基船公司有的时候 运费也相对较低,但是大多数的时候大连到东南亚宿务SIBU港口的集装箱运费 中远和马士基都要比MSC 和 长荣 想对高些,可能中远和马士基以服务大客户为

大连货代的主要工作和前景

大连货代的主要工作和前景

大连货代全程应该是大连货运代理,货运代理行业属于物流的一个分支,具体细分大连货代行业又可以分为集装箱整箱大连货代,拼箱大连货代,散货船大连货代,每个货代公司都有自己不同的优势,有的大连货代擅长散货租船,,有的大连货代擅长集装箱订舱,还有专业的大连拼箱货代,有的大连货代是专业的报关公司,都各不相同,整体而言,大连货代的工作主要有以下这些内容

  1. ‌大连货代租船订舱‌:大连货代公司为货主租船订舱,这个租船订舱既包括大宗散货船的租船订舱,也包括集装箱和拼箱的大连货代的租船订舱,做租船订舱业务,大连货代需要掌握各个船公司的优势航线和价格,并与船公司协调安排集装箱订舱‌等业务。
  2. 大连货代报关服务‌:大连货代为货主办理报关业务,包括审核箱单、发票、合同等报关资料,对有些不是很懂的货主还要帮客户查找HS CODE 和申报要素等,大连货代同时也要对货主的海关审核合规性和合法性进行把关,好的大连货代和大连报关行能帮货主最大程度的避免风险。大连货代货大连报关行需要再单一窗口录入报关信息,并提交给海关进行放行‌。
  3. 大连货代进行集装箱装箱服务‌:大连货代公司与码头场地或仓库都有常年协议,可以为客户提供更好的集装箱装卸价格和服务‌,同时大连货代也可以为货主安排监装,拍视频等业务,好的大连货代也会为货主建议合理的装箱方案,比如有专业的大连志航货代安排框架箱装箱加固等等。
  4. ‌大连货代安排拖车服务‌:大连货代公司与车队有常年协议,基本大多数大连货代公司都能为货主提供更低的拖车运费,有些货代公司甚至有自己的拖车‌。
  5. ‌大连货代公司保险服务‌:货代公司与保险公司有较低的保费协议,为客户提供更好的货运保险服务‌。

此外,大连货代还提供以下增值服务:

      比如大连货代帮客户制作箱单 发票 合同 大连货代帮客户提供合理的运输建议和意见,大连货代公司帮货主垫付运费资金,以让货主能做更多的生意。大连货代公司还有很多其他服务,很多都是货主自己无法或者不能顺利完成的工作

大连货代公司的前景可谓波折中前景,在各个船公司相续推出电商和更多的到门业务后,大连货代行业必然面临很大的冲击,但是船公司无论是从人工成本还是繁琐工作的服务态度,以及所有进出口操作的专业性上,注定必然无法完全取代大连货代,因此,大连货代的前景是好的,也必然有着残酷的竞争!