民营企业发展正当时

新华社北京2月17日电 中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平17日上午在京出席民营企业座谈会并发表重要讲话。他强调，党和国家对民营经济发展的基本方针政策，已经纳入中国特色社会主义制度体系，将一以贯之坚持和落实，不能变，也不会变。新时代新征程民营经济发展前景广阔、大有可为，广大民营企业和民营企业家大显身手正当其时。要统一思想、坚定信心，促进民营经济健康发展、高质量发展。希望广大民营企业和民营企业家胸怀报国志、一心谋发展、守法善经营、先富促共富，为推进中国式现代化作出新的更大的贡献。

我国是多种所有制经济，必然要以国有经济为主，在民生，教育，医疗，军工，国防等领域要以国企，央企等国有经济为主，在其他领域更多的以民营经济为主。以前，民营经济弱小，对很多大的项目没有能力承建，亦或是能力不足。经过几十年的发展，中国已经有很多相当有实力的民营企业，可以更多的参与国家的重大项目建设。而更多的中小民营企业则更大程度的促进了就业和带动了国家的发展。数据显示，目前，我国中小微企业数量超过5300万家，贡献了60%以上的税收，60%以上的GDP，70%以上的技术创新成果，80%以上的城镇劳动就业以及90%以上的企业数量。因此国家更应该保护好中小民营企业，中小民营企业虽然贡献巨大，却由于本身弱小，更容易成为监管对象着重监管的重点，

习主席指出，扎扎实实落实促进民营经济发展的政策措施，是当前促进民营经济发展的工作重点。凡是党中央定了的就要坚决执行，不能打折扣。要坚决破除依法平等使用生产要素、公平参与市场竞争的各种障碍，持续推进基础设施竞争性领域向各类经营主体公平开放，继续下大气力解决民营企业融资难融资贵问题。要着力解决拖欠民营企业账款问题。要强化执法监督，集中整治乱收费、乱罚款、乱检查、乱查封，切实依法保护民营企业和民营企业家合法权益。

广大中小民营企业打铁也要自身硬，也要遵守国家法律，合法经营。切莫一个老鼠屎坏了一锅汤。各行各业的违法乱纪行为也理应收到严惩，才能更好的促进中小企业和行业的发展。 

​

原木进口清关流程介绍

原木进口清关流程涉及多个环节，需严格遵守国内外检疫和海关规定。以下是详细流程及注意事项：

一、进口前准备

1. 确认原木种类及来源国

• 明确原木的树种（如松木、橡木、红木等）和原产国，不同国家/地区的检疫要求差异较大。
• 若涉及濒危物种（如部分红木），需提前办理CITES证书（《濒危野生动植物种国际贸易公约》允许进出口证明书）。

1. 进口企业资质

• 需具备进出口经营权，并在海关完成备案。
• 部分国家要求进口企业具备林木产品检疫资质。

1. 准入许可

• 查询中国海关总署发布的《允许进口木材种类及输出国家/地区名录》，确认原木来源国和树种是否在准入名单内。
• 非濒危物种需提供植物检疫证书，濒危物种需额外提供CITES证书。
  二、单证准备

1. 基本贸易单证

• 合同、发票、装箱单、提单（B/L）、原产地证（如FORM F等自贸协定证书）。

1. 检疫类证书
   -植物检疫证书（Phytosanitary Certificate）：由输出国官方机构出具，证明原木无病虫害。
   -熏蒸证书（Fumigation Certificate）：若原木经过熏蒸处理（如ISPM15标准），需提供。
   一般熏蒸证书会和之舞检疫证书合并，有些国家和地区会合并，也有些国家和地区不会合并，而是单独出植物检疫证书和熏蒸证书。
2. 其他文件

• 物种证明（非濒危物种声明或CITES证书）。
• 保险单、码单（记录原木规格、数量）。

三、清关流程

1. 申报与审单

• 进口原木的贸易商自己或者委托专业的报关公司通过中国国际贸易“单一窗口”提交报关资料，申报商品编码（HS Code，如4403.xxxx），需准确归类以确定关税税率。
• 海关审核单证，重点核查检疫证书、物种合法性。

1. 缴纳税费

• 关税：普通原木关税一般为 5%（根据树种和HS Code）；增值税13%。
• 若涉及消费税或反倾销税（如部分国家木材），需额外缴纳。

1. 海关查验与检疫

• 查验环节：海关对原木进行抽样检查，核对货证是否一致。海关总署对原木实行票票抽查制度，基本上所有进口的原木海关都会抽查2-3个集装箱进行验货
• 检疫处*：若检出活体害虫或检疫风险，可能要求实施熏蒸、热处理或退运/销毁。 如果海关查验到有虫卵或者小虫，基本都会再次要求重新熏蒸，以保证没有外来物种进入到国内

1. 放行与提货

• 查验合格后，海关放行，凭提货单到码头/仓库提货。
• 部分港口要求原木需在指定监管场地卸货。

1. 后续监管

• 部分原木需在目的地接受属地海关二次检疫抽查。

四、注意事项

1. 检疫风险

• 原木易携带天牛、线虫等有害生物，务必确保输出国已实施合规处理（如熏蒸）。
• 未提供有效检疫证书可能导致货物扣留或退运。

1. 濒危物种合规

• 红木（如交趾黄檀）、紫檀等属于CITES附录Ⅱ物种，无CITES证书将面临高额罚款或刑事责任。

1. 关税与归类

• 不同树种（如锯材、圆木）对应不同HS编码，需提前确认税率。

1. 物流与仓储

• 原木多为大宗散货运输，需选择具备木材接卸资质的码头。也有很多原木安排集装箱进口，二期集装箱进口趋势越来越多，原木集装箱进口还有个很大的问题就是箱子损害的风险比较高。
• 长期滞港可能产生高额堆存费，建议提前规划物流。

五、建议

1. 委托专业代理

• 建议选择熟悉木材进口的清关代理或报关行，协助处理单证、查验及突发问题。
  原木进口相对繁琐，单张比较多。委托专业的原木进口报关行，能提前审核资料，帮贸易商最大程度的避免风险，同时有经验的报关行也会提前安排好码头查验等诸多问题。

出口报关流程

出口报关流程是指将货物从中国出口到国外时，向海关申报并办理相关手续的过程。以下是出口报关的主要流程：

    1. **准备单证**

   – **商业发票**：由出口商提供，列明货物的详细信息，如品名、数量、单价、总价等。

   – **装箱单**：列明货物的包装情况，包括箱数、重量、体积等。

   – **合同**：出口合同，明确买卖双方的权利和义务。

   – **提单（B/L）**：由船公司或货运代理提供，作为货物运输的凭证。

   – **原产地证书**：部分国家要求提供原产地证书，以证明货物的原产地。

   – **报关单**：由报关行或出口商填写，向海关申报货物的详细信息。

   – **其他单证**：如许可证、检验检疫证书等，视货物种类和目的国要求而定。

 2. **委托报关**

   – 出口商通常委托专业的报关行或货运代理办理报关手续。委托时需要提供相关单证。

3. **申报**

   – 报关行或出口商通过中国电子口岸系统向海关提交报关单及相关单证。

   – 海关系统会对申报信息进行审核，确认无误后接受申报。

4. **查验**

   – 海关根据风险分析决定是否对货物进行查验。如果被抽中查验，货物需运至指定地点进行开箱检查。

   – 查验通过后，海关会放行货物。

5. **缴纳税费**

   – 如果货物涉及出口关税或其他税费，出口商需在规定时间内缴纳。

 6. **放行**

   – 海关审核通过并完成查验（如有）后，会签发放行单，货物可以装船或飞机出口。

7. **结关**

   – 货物出口后，海关会进行结关操作，出口商或报关行需确认所有手续已完成。

 8. **退税**

   – 如果出口货物符合退税条件，出口商可凭相关单证向税务机关申请出口退税。

 9. **后续跟踪**

   – 出口商需跟踪货物的运输情况，确保货物顺利到达目的地。

​注意事项：

   – **单证一致性**：所有单证的信息必须一致，避免因单证不符导致报关延误。

   – **时效性**：报关需在货物装运前完成，避免因延误影响货物出运。

   – **合规性**：确保货物符合出口国的法律法规，避免因违规导致货物被扣留或退回。

通过以上流程，出口商可以顺利完成货物的出口报关手续。

货代（货运代理）行业的前景受多种因素影响，包括全球经济、贸易政策、技术进步等。

1. **全球经济与贸易**
– **增长驱动**：全球贸易增长是货代行业的主要推动力。随着经济复苏和新兴市场的发展，国际贸易需求有望增加，尤其是跨境电商的快速扩张。
– **贸易摩擦**：中美贸易战等全球贸易摩擦可能带来不确定性，影响货代业务。

2. **技术进步**
– **数字化与自动化**：物流技术的进步，如区块链、物联网、人工智能等，正在提升货代行业的效率，降低成本并增强透明度。
– **电商平台整合**：跨境电商的兴起促使货代公司与电商平台更紧密合作，提供更高效的物流服务。

3. **政策与法规**
– **环保法规**：各国对环保的要求日益严格，货代公司需采用更环保的运输方式，如低碳海运或电动卡车。
– **贸易协定**：新的贸易协定可能带来更多机会，如RCEP等区域协定有助于促进区域内贸易。

4. **市场竞争**
– **行业整合**：货代行业竞争激烈，大型公司通过并购扩大市场份额，中小企业需通过专业化或差异化服务保持竞争力。
– **客户需求变化**：客户对物流服务的需求日益多样化，货代公司需提供更灵活、定制化的解决方案。

5. **风险与挑战**
– **供应链中断**：疫情、自然灾害等突发事件可能导致供应链中断，货代公司需具备更强的风险管理能力。
– **成本压力**：燃油价格波动、劳动力成本上升等因素可能增加运营压力。

6. **区域机会**
– **新兴市场**：东南亚、非洲等新兴市场的经济增长为货代行业带来新机遇。
– **一带一路**：中国的“一带一路”倡议为货代行业提供了更多发展空间。

货代行业前景总体向好，尤其是随着全球贸易复苏和跨境电商的兴起。然而，行业也面临贸易摩擦、环保法规、供应链中断等挑战。货代公司需通过技术创新、服务优化和风险管理来应对这些挑战，抓住市场机遇。

贸易术语及货代相应责任范围

   E组（发货） 　　

EXW　　           工厂交货（……指定地点）

当卖方在其所在地或其他指定的地点（如工场、工厂或仓库）将货物交给买方处置时，即完成交货，卖方不办理出口清关手续或将货物装上任何运输工具。

货代由收货人指定，负责安排自工厂接货装箱，定舱，报关报验，签单，发货至目的港。相关费用由收货人支付。

F组（主要运费未付）

FCA　　　　  　　　货交承运人（……指定地点）

卖方只要将货物在指定的地点交给买方指定的承运人，并办理了出口清关手续，即完成交货。需要说明的是，若卖方在其所在地交货，则卖方应负责装货，若卖方在任何其他地点交货，卖方不负责卸货。

货代由收货人指定，负责自指定地点起货物运输，安排定舱，签单，发货至目的港，相关费用由收货人支付。

FAS　　　　　　　　船边交货（……指定装运港）

卖方在指定的装运港将货物交到船边，即完成交货。买方必须承担自那时起货物灭失或损坏的一切风险。卖方办理出口清关手续。

货代由收货人指定，负责自船边起货物运输，安排定舱，签单，发货至目的港，相关费用由收货人支付。

FOB　　　　　　　　船上交货（……指定装运港）

当货物在指定的装运港越过船舷，卖方即完成交货。这意味着买方必须从该点起承当货物灭失或损坏的一切风险。FOB术语要求卖方办理货物出口清关手续。

货代由收货人指定，负责自船上起货物运输，安排定舱，签单，发货至目的港，相关费用由收货人支付。

C组（主要运费已付）

CFR　　　　　　　　成本加运费（……指定目的港）

是指在装运港货物越过船舷卖方即完成交货，卖方必须支付将货物运至指的目的港所需的运费和费用。但交货后货物灭失或损坏的风险，以及由于各种事件造成的任何额外费用，即由卖方转移到买方。卖方办理出口清关手续。

货代由发货人指定，负责内陆拖车，定舱，报关报验，签单，发货至目的港。相关费用由发货人支付。

CIF　　　　　　　  成本、保险费加运费付至（……指定目的港）

是指在装运港当货物越过船舷时卖方即完成交货。卖方必须支付将货物运至指定的目的港所需的运费和费用，但交货后货物灭失或损坏的风险及由于各种事件造成的任何额外费用即由卖方转移到买方。但是，卖方还必须办理买方货物在运输途中灭失或损坏风险的海运保险。卖方办理货物出口清关手续。

货代由发货人指定，负责内陆拖车，定舱，报关报验，签单，发货至目的港。相关费用由发货人支付。

CPT　　　　　　　  运费付至（……指定目的港）

是指卖方向其指定的承运人交货，但卖方还必须支付将货物运至目的地的运费。亦即买方承担交货之后一切风险和其他费用。卖方办理出口清关手续。

货代由发货人指定，负责内陆拖车，定舱，报关报验，签单，发货至目的港。相关费用由发货人支付。

CIP　　　　　　　　运费、保险费付至（……指定目的地）

是指卖方向其指定的承运人交货，但卖方还必须支付将货物运至目的地的运费，亦即买方承担卖方交货之后的一切风险和额外费用。但是，按照CIP术语，卖方还必须办理买方货物在运输途中灭失或损坏风险的保险。由卖方订立保险合同并支付保险费。

货代由发货人指定，负责内陆拖车，定舱，报关报验，签单，发货至目的港。相关费用由发货人支付。

D组（到达）　

DAF　　　　　　　　边境交货（……指定地点）

是指当卖方在边境的指定的地点和具体交货点，在毗邻国家海关边界前，将仍处于交货的运输工具上尚未卸下的货物交给买方处置，办妥货物出口清关手续但尚未办理进口清关手续时，即完成交货。

货代由发货人指定，安排拖车，报关报验手续，发货至目的地。相关费用由发货人支付。

DES　　　　　　　　目的港船上交货（……指定目的港）

是指在指定的目的港，货物在船上交给买方处置，但不办理货物进口清关手续，卖方即完成交货。卖方必须承担货物运至指定的目的港卸货前的一切风险和费用。

货代由发货人指定，安排拖车，报关报验，定舱签单，发货至目的港。相关费用由发货人支付。

DEQ　　　　　　　　目的港码头交货（……指定目的港）

是指卖方在指定的目的港码头将货物交给买方处置，不办理进口清关手续，即完成交货。卖方应承担将货物运至指定的目的港并卸至码头的一切风险和费用。

货代由发货人指定，安排拖车，报关报验，定舱签单，发货至目的港。相关费用由发货人支付。

DDU　　　　　　　　未完税交货（……指定目的地）

是指卖方在指定的目的地将货物交给买方处置，不办理进口手续，也不从交货的运输工具上将货物卸下，即完成交货。卖方应承担将货物运至指定的目的地的一切风险和费用，不包括在需要办理海关手续时在目的地国进口应交纳的任何“税费”（包括办理海关手续的责任和风险，以及交纳手续费、关税、税款和其他费用）。买方必须承担此项“税费”和因其未能及时输货物进口清关手续而引起的费用和风险。

货代由发货人指定，安排拖车，出口报关报验，定舱签单，发货至目的港，目的港拖车到收货人指定地点。不负责目的港进口手续。相关费用由发货人支付。

DDP　　　　　　　　完税后交货（……指定目的地）

是指卖方在指定的目的地，办理完进口清关手续，将在交货运输工具上尚未卸下的货物交与买方，完成交货。卖方必须承担将货物运至指定的目的地的一切风险和费用，包括在需要办理海关手续时在目的地应交纳的任何“税费”（包括办理海关手续的责任和风险，以及交纳手续费、关税、税款和其他费用）。

货代由发货人指定，负责安排拖车，报关报验，定舱签单，发货至目的港，目的港清关，代缴税费，目的港送货至收货人指定地点。相关费用由发货人支付。